На складе обычно три вида ворот: доковые у погрузочной площадки, въездные для машин и погрузчиков и внутренние между зонами. На тёплый склад ставят утеплённые секционные, на холодный подойдут и рулонные, а между зонами с разной температурой — скоростные. Если ворота открывают часто, а зимой бывает мороз, нормы требуют ещё и воздушную завесу.
Обновлено
Основные ворота тёплого склада — и на доках, и на въезде. Полотно из утеплённых панелей уходит под потолок и не мешает перед проёмом.
Подходит
Не подходит
Открываются за пару секунд и сразу закрываются. Ставят внутри склада, между зонами с разной температурой, и на въезде с потоком погрузчиков.
Подходит
Не подходит
Полотно наматывается в короб над проёмом, под потолком ничего не занято.
Подходит
Не подходит
На тёплом складе главное — не выпустить тепло. Здесь ставят утеплённые секционные ворота: панель у разных производителей обычно 40–45 мм, а в энергосберегающих сериях — до 80 мм. ГОСТ 31174-2017 рекомендует для ворот отапливаемых зданий трёхслойные панели с терморазрывом — прокладкой, которая не даёт металлу проводить холод внутрь.
На холодном складе утепление не нужно: подойдут рулонные или неутеплённые секционные ворота. Смотреть стоит на защиту от ветра и на то, как ворота открываются зимой вручную, если отключат электричество.
На холодильном складе ворота ставят в паре с тамбуром (утеплённой пристройкой перед проёмом) или герметизатором у дока (мягкой рамкой, которая обжимает кузов), а между камерой и тёплой зоной — скоростные: каждую секунду открытого проёма холод уходит.
Воздушную завесу у ворот требует свод правил по отоплению и вентиляции — СП 60.13330.2020, пункт 7.8.1. Она нужна, если одновременно:
Завеса создаёт поток воздуха поперёк проёма, и холод не заходит внутрь, пока ворота открыты. Простой вариант для внутренних проёмов — ПВХ-завеса из полос: машины и погрузчики проезжают сквозь неё.
Под потолком склада обычно тесно: кран-балка, верхние ярусы стеллажей, свет и вентиляция. Секционным воротам нужен запас над проёмом под вал и изгиб направляющих, а поднятое полотно занимает полосу под перекрытием вглубь склада. Сравните типы подъёма на схеме: меняется и высота над проёмом, и длина направляющих под потолком.
Секционные ворота изнутри помещения: полотно едет по направляющим вверх и ложится под потолок. Вал с пружинами и изгиб направляющих требуют запаса высоты над проёмом, и он зависит от типа подъёма — песочная планка справа от проёма. Вглубь помещения направляющим нужно на высоту ворот и ещё 500 мм — полоса на полу.
Полосу вглубь от ворот — на высоту ворот и ещё 500 мм — оставляют свободной от стеллажей и кран-балки. Если её не освободить, берут высокий подъём: полотно сначала поднимается по стене, и под потолком ему нужно меньше места.
Для доков ориентир по методикам производителей такой: проём шириной 2,6–3,0 м, высотой 2,7–3,0 м. Этого хватает под фуру, которая стоит у дока, и под погрузчик, который заезжает в кузов. Площадку дока обычно делают на высоте около 1200 мм от проезда — под полуприцепы.
Для въездных ворот, через которые машина заезжает внутрь, у одного из производителей рекомендован проём под грузовые машины без пандуса от 3400 × 4500 мм. Свой размер посчитайте по самой крупной машине:
Дальше: проверьте место над проёмом и вглубь — от него зависит тип подъёма ворот, и посмотрите, какие ворота ставят на ваш объект: склад, автомойка, автосервис, паркинг, цех, ангар.
Ширина = ширина техники + запас с двух сторон; высота = высота техники + запас сверху. Стоимость — ориентир по открытым прайсам двух продавцов на октябрь 2026 года: 21–34 тысячи рублей за квадратный метр полотна; у одного из продавцов это цена без привода и монтажа, у другого комплектация не раскрыта. Вилку показываем для проёмов от 2 до 5,5 м — рядом с размерами из прайсов (2,5–5 м); другие проёмы и точную сумму считают по проекту. Изготовление секционных ворот под заказ у одного из продавцов — от 2 до 60 дней.
ГОСТ задаёт для промышленных секционных ворот минимум 25 000 открываний. На складе это много, но не бесконечно: если ворота открывать 40 раз в день, минимального ресурса хватит примерно на 1,7 года. Дальше пружины меняют, поэтому для доков с потоком машин ресурс заказывают с запасом. Скоростным воротам ГОСТ задаёт минимум 1 500 000 открываний — их и ставят на проезды с самым большим потоком.
Для складов DoorHan выпускает промышленные секционные ворота (серия ISD01) и скоростные (SpeedRoll); такие же типы ворот есть и у других производителей. На складе сравнивайте прежде всего утепление панели, ресурс пружин в циклах и то, насколько быстро привезут запчасти: ворота дока, которые стоят, останавливают отгрузку.
Серии DoorHan для складов, холода и доков — в обзоре DoorHan по объектам; чем открывать ворота у рампы (погрузочной площадки на высоте кузова) — в разборе автоматики.
По открытым прайсам на октябрь 2026 года секционные промышленные ворота 3 × 3 м стоят около 220–300 тысяч рублей: у одного из продавцов это цена без привода и монтажа, у другого комплектация не раскрыта. На цену влияют размер, утепление, привод и автоматика, окна и калитка. Точную сумму считают по проёмам вашего склада.
Удобнее мерить доки и въезды за один раз: так ворота закажут одной партией и одинаковыми.
Секционные под заказ у одного из продавцов; доковые ворота часто делают одной серией.
Ворота ставят по одному доку, чтобы склад не останавливал отгрузку целиком.
Утеплённые секционные: полотно из панелей с утеплителем держит тепло лучше рулонного. Между зонами внутри склада добавляют скоростные ворота.
Да, когда сходятся два условия СП 60.13330.2020 (пункт 7.8.1): ворота открывают больше пяти раз за смену или держат открытыми от 30 минут, а город по нормам холодный — его зимняя температура для расчёта минус 8 °C или ниже. Эту температуру для своего города найдёте в СП 131.13330.
Около 220–300 тысяч рублей за секционные промышленные ворота 3 × 3 м по открытым прайсам на октябрь 2026 года; что входит в цену — в разделе «Сколько стоит».